Häufige Fragen zum Bikefitting

Die Referenzmethode ist die LeMond-Methode: Schrittlänge in Millimetern mal 0,883. Das ergibt den Abstand von der Tretlagerachse bis zur Oberkante des Sattels. Der angestrebte Kniewinkel in der Streckung liegt bei 141–152°. FramIQ verfeinert diese Rechnung, indem es deine tatsächlichen Winkel per Video misst. Rechner und ausführlicher Ratgeber.

Schmerzen vorne: Sattel zu niedrig oder zu weit vorne. Hinten: Sattel zu hoch. An der Außenseite, am Tractus iliotibialis: Sattel zu hoch oder Cleat falsch ausgerichtet. In den meisten Fällen reichen wenige Millimeter Korrektur. Diagnose nach Schmerzzone.

Meist ein zu langer Reach, also ein zu langer Vorbau oder ein zu tiefer Lenker, der die Wirbelsäule in eine übermäßige Beugung zwingt. Manchmal ein zu hoher Sattel, der das Becken kippen lässt. FramIQ bewertet deinen Rumpfwinkel zwischen 30 und 55° zur Horizontalen als passend, unabhängig von der Disziplin; auf dem Rennrad liegen die meisten Radfahrer bei 40–50°.

Drei Parameter: die Rotation, also der natürliche Winkel deines Fußes, meist 0 bis +5° nach außen; die Längsposition, mit der Pedalachse unter dem Großzehengrundgelenk; und der Q-Faktor, der Abstand zwischen den Pedalen. Eine Asymmetrie zwischen links und rechts gleichst du mit Shims aus. Das Cleat-Modul von FramIQ ist kostenlos und unbegrenzt. Ausführlicher Ratgeber.

Über Stack und Reach, abgestimmt auf deinen Körperbau. Ein Rahmen in Größe M kann von Marke zu Marke 20 bis 25 mm im Reach abweichen: Die angegebenen Größen zu vergleichen, reicht nicht. FramIQ vergleicht dein Profil mit über 10.000 hinterlegten Geometrien.

Ja. Eine schlechte Position ist die häufigste Ursache für Schmerzen, egal auf welchem Niveau du fährst. Wenige Millimeter an der Sattelhöhe können chronische Schmerzen beseitigen. Ein Bikefitting in der Praxis kostet 150 bis 350 €, FramIQ macht die Analyse ab 29 € zugänglich.

In der Sache keiner: Es ist dieselbe Arbeit unter zwei Namen. In Frankreich spricht man eher von „étude posturale“, also Sitzpositionsanalyse, anderswo von Bikefitting. In beiden Fällen wird deine Position beim Treten gemessen, um Sattel, Lenker und Cleats einzustellen. Dein Bikefitting zu Hause.

FramIQ nutzt das Vision Framework von Apple, um mit der iPhone-Kamera in Echtzeit 16 Körperpunkte zu erkennen, und berechnet deine Gelenkwinkel bei jeder Kurbelumdrehung. Die Verarbeitung läuft zu 100 % lokal: Kein Video verlässt dein Gerät. Die Winkel werden bei jeder Kurbelumdrehung neu berechnet.

Die Osteopathie erkennt Bewegungseinschränkungen, die deine Position verfälschen: eingeschränkte Rotation der Brustwirbelsäule, asymmetrisches Becken, Beinlängendifferenz. Diese Kompensationen behebt das Fitting allein nicht. Die Expertise hinter der App.

In den meisten gängigen Fällen ja: leichte Schmerzen, neues Rad, Positionscheck, Rahmenwahl. Bei komplexen Fällen, also starken Asymmetrien, chronischen Verletzungen oder Spitzensportlern, bleibt ein Bikefitting vor Ort überlegen.

Das Modul zum Einstellen der Cleats, vollständig und unbegrenzt: Rotation, Längsposition, Q-Faktor, Asymmetrieanalyse, Shim-Empfehlung. Videoanalyse und Rahmenvergleich sind kostenpflichtig. Zu den Preisen.

iOS 18.2 oder neuer, ab dem iPhone XS, also Modelle ab 2018. Empfohlen: iPhone 12 oder neuer. Die App ist fürs iPhone gemacht; das iPad ist kompatibel, aber zweitrangig. Eine Android-Version ist nicht geplant.

Ja. Du brauchst eine stabile Handyhalterung und idealerweise einen Rollentrainer. Die App führt dich Schritt für Schritt: Maße, Kalibrierung, Videoanalyse, Ergebnisse und Bericht als PDF. Sorg für eine stabile Halterung, um das iPhone seitlich von dir aufzustellen.

Die Analysevideos verlassen nie dein Gerät. Deine Maße werden lokal gespeichert und über Apple CloudKit synchronisiert. Die Anmeldung läuft ausschließlich über „Mit Apple anmelden“, es wird kein Passwort gespeichert. FramIQ ist DSGVO-konform. Datenschutzerklärung.

Ein Fitting ist nicht endgültig. Wiederhole es bei einem neuen Rad, nach einer Verletzung, nach einer Gewichtsveränderung von etwa 5 kg, wenn du die Disziplin wechselst, oder jede Saison, wenn du Rennen fährst. Deine Beweglichkeit verändert sich, deine optimale Position auch.