Guide biomécanique
Réglage des cales : le guide complet
C'est le paramètre le plus négligé du bike fitting. Pourtant quelques degrés de rotation ou quelques millimètres de recul suffisent à installer une douleur chronique au genou. Ici : les trois paramètres, la correction d'asymétrie, la liberté angulaire de chaque couleur de cale et un pas-à-pas de montage pour Look Kéo, SPD-SL, SPD et Speedplay.
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En bref
Point de départ : l'axe de la pédale sous la tête du premier métatarsien, rotation neutre dans l'axe naturel du pied, Q-Factor aligné sur la largeur du bassin. On règle dans l'ordre : recul, rotation, puis largeur. Une asymétrie gauche/droite se corrige par wedges ou shims, pas en forçant une symétrie parfaite.
Les fondamentaux
Les 3 paramètres du réglage de cales
Chaque cale se règle selon trois axes. Une erreur sur un seul suffit à provoquer des douleurs au genou, à la hanche ou au pied, même si tout le reste de ton fitting est juste.
Rotation
L'angle d'ouverture du pied par rapport à l'axe du vélo. Ton angle naturel, dit angle de Fick, est entre 0° et +5° vers l'extérieur dans la grande majorité des cas. Forcer un pied à 0° quand son angle naturel est à +5°, c'est une torsion du genou à chaque coup de pédale, soit environ 5 000 micro-torsions par heure, le nombre de tours de pédale d'un cycliste en une heure (Holmes et al., 1994).
Recul antéro-postérieur
La position avant-arrière de la cale sous la chaussure. L'axe de la pédale doit tomber sous la tête du premier métatarsien, l'articulation du gros orteil. Trop en avant, tu surcharges l'avant-pied et les mollets ; même un petit déplacement avant-arrière modifie les angles du genou et de la cheville (Chartogne et al., 2023). Trop en arrière, tu perds en puissance et le bras de levier de la cheville devient inadapté.
Q-Factor, ou largeur de stance
La distance entre tes deux pieds sur les pédales. Elle doit correspondre à la largeur de ton bassin. Trop large, le genou part en valgus, vers l'intérieur, ce qui charge sa face interne. Trop étroit, il part en varus, ce qui charge sa face externe. Ça se règle en décalant la cale sur la semelle, ou avec des spacers sur l'axe de pédale.
Paramètre 01
Rotation : trouver l'angle naturel de ton pied
C'est le paramètre le plus critique. Un mauvais angle de rotation est la première piste devant une douleur sur le côté du genou : des cales trop fermées, pieds orientés vers l'intérieur, pour le syndrome de la bandelette ilio-tibiale, à l'extérieur ; des cales trop ouvertes pour une douleur interne, sur le ligament collatéral médial.
Comment déterminer ton angle
Assieds-toi sur une table haute, jambes pendantes, pieds relâchés. Regarde l'angle que forment naturellement tes pieds par rapport à la verticale : c'est ton angle de Fick. La plupart des cyclistes sont entre 0° et +5° vers l'extérieur, rarement en dessous de 0°.
Reporte cet angle sur la cale. L'idée est simple : la pédale ne doit pas forcer ton pied dans une position qui n'est pas la sienne. La liberté angulaire du système, le float, absorbe une partie de l'imprécision, mais ne remplace pas un bon réglage de départ.
- Axe du vélo.
- Axe du pied : son angle naturel, entre 0 et +5° vers l'extérieur (angle de Fick).
- Axe de la pédale, perpendiculaire au vélo : la cale suit l'angle du pied, la pédale ne doit pas le forcer.
L'erreur qui revient le plus souvent : régler les cales pieds droits par défaut. Si ton pied naturel est à +5° et que la cale impose 0°, ton genou compense à chaque tour. À 90 tours par minute pendant deux heures, ça fait 10 800 contraintes de torsion sur le genou. C'est comme ça qu'apparaissent les douleurs externes, sur la bandelette ilio-tibiale, après 40 ou 60 km.
Paramètre 02
Recul : positionner l'axe de pédale
Le recul détermine où la force passe de ton pied à la pédale. Le repère anatomique est la première articulation métatarso-phalangienne, la bosse du gros orteil.
Protocole
- Enfile ta chaussure sans la clipser, puis palpe la tête du premier métatarsien à travers la chaussure.
- Marque ce point sur le côté de la semelle, au marqueur.
- Positionne la cale pour que l'axe de la pédale passe exactement sous ce repère, ou 1 à 2 mm en arrière.
- Sur longue distance, un recul léger de 1 à 3 mm derrière le métatarsien est souvent préférable : il décharge le mollet et l'Achille.
Si tu as une tendinopathie d'Achille en vélo, vérifie le recul en priorité. Une cale trop en avant augmente le bras de levier du mollet et surcharge le tendon à chaque coup de pédale.
Le module cales de FramIQ : rotation, recul et Q-Factor guidés, gratuit et illimité
Voir aussi : hauteur de selle, calculateur et guide complet
Tous les guides de bike fitting
- Tête du 1er métatarsien, l'articulation du gros orteil.
- Tête du 5e métatarsien.
- Axe de la pédale : la cale se place sur la ligne des têtes métatarsiennes.
- Tête du 1er métatarsien.
- Axe de la pédale : juste sous ce repère, ou 1 à 2 mm en arrière, vers le talon.
Correction avancée
Asymétrie gauche/droite : wedges et shims
Rares sont les cyclistes parfaitement symétriques, et régler les deux cales à l'identique crée souvent une asymétrie au lieu de la corriger. L'asymétrie peut être anatomique, longueur de jambe ou morphologie du pied, ou fonctionnelle, compensations posturales et anciennes blessures.
Wedges, les cales angulaires
Elles se glissent entre la cale et la semelle pour corriger un varus, pied incliné vers l'extérieur, ou un valgus, incliné vers l'intérieur. Un varus non corrigé force le genou en rotation interne à chaque poussée : c'est un classique du syndrome fémoro-patellaire chez le cycliste. L'inclinaison du pied sur la pédale modifie bien les contraintes sur le genou (Gregersen et al., 2006). Existent en 1°, 1,5° et 2°.
Shims, les cales d'épaisseur
Elles compensent une inégalité de longueur de jambe et s'ajoutent sous la cale du côté court. Au-delà de 5 mm d'écart, un shim se justifie, ou des manivelles de longueurs différentes : plus courte du côté de la jambe courte, ou plus longue du côté de la jambe longue, selon la manivelle que tu as. En dessous, le corps compense en général tout seul. Un bilan ostéopathique permet de distinguer une inégalité vraie d'une inégalité compensatoire, et ça change toute l'approche.
Quand consulter : si tes douleurs de genou persistent malgré un réglage soigné, fais faire un bilan ostéopathique. Une rotation thoracique limitée, un bassin asymétrique ou une cheville raide peuvent fausser tout le réglage. Le fitting seul ne corrige pas une dysfonction posturale.
Systèmes
Ce qui change selon tes cales
Le principe biomécanique ne bouge pas : rotation, recul, Q-Factor. C'est la mécanique de réglage qui diffère.
| Système | Cale | Liberté angulaire | Pour qui |
|---|---|---|---|
| Look Kéo | Noire | 0°, fixe | Rarement : un réglage déjà validé, sans aucune douleur |
| Look Kéo | Grise | 4,5° | La majorité des cyclistes |
| Look Kéo | Rouge | 9° | Genoux sensibles, ou angle naturel du pied encore incertain |
| Shimano SPD-SL | Rouge (SM-SH10) | 0°, fixe | Rarement : un réglage déjà validé, sans aucune douleur |
| Shimano SPD-SL | Bleue (SM-SH12) | 2° | Peu de mouvement, pied déjà bien aligné |
| Shimano SPD-SL | Jaune (SM-SH11) | 6° | Première intention, la plus courante |
| Shimano SPD | Noire (SM-SH51) | 4° | Déchaussage en tournant le talon : VTT, gravel |
| Shimano SPD | Argent (SM-SH56) | 4° | Déchaussage aussi en tirant le pied : débutants, vélo de ville |
| Wahoo Speedplay | Une cale, deux vis de butée | Réglable de 0° à 15° | Le système le plus ajustable, aussi le plus délicat à régler |
Liberté angulaire totale indiquée par les fabricants. Elle laisse le talon pivoter un peu autour de ta position de départ : elle absorbe une imprécision, elle ne remplace pas le réglage de rotation.
Look Kéo
3 vis. La rotation se règle en pivotant la cale sur la semelle avant de serrer. Selon le modèle de pédale, la tension de déchaussage se règle par une vis ou dépend de la lame de la pédale. Des repères d'usure moulés sous la cale indiquent quand la changer.
Shimano SPD-SL
3 vis, route. Plateforme plus large que Look, donc plus stable. Les jaunes en première intention. La tension se règle par une vis à l'arrière de la pédale. Réglage identique au Look sur les trois paramètres.
Wahoo Speedplay
4 vis, pédale double face. Deux vis de butée, placées sur la cale, fixent les limites intérieure et extérieure du pivotement. Règle d'abord la rotation de départ, puis ouvre la liberté autour d'elle, jamais l'inverse.
Shimano SPD
2 vis, VTT et gravel. Cale encastrée dans la semelle, donc moins de latitude sur le recul. Q-Factor souvent plus large qu'en route : surveille l'alignement genou-pied. La tension se règle par une vis sur chaque face de la pédale.
Pas à pas
Monter et régler tes cales, pas à pas
La même méthode vaut pour Look Kéo, SPD-SL, SPD et Speedplay : on marque, on fixe sans serrer, on règle, puis on serre et on essaie.
Marque les repères
Chaussure aux pieds, repère la tête du premier métatarsien et marque-la sur le côté de la semelle. Si tu remplaces des cales usées, trace d'abord leur contour au marqueur, ou entoure-les de ruban adhésif : tu poseras les neuves exactement au même endroit.
Fixe la cale sans serrer
Graisse légèrement le filetage des vis, place la cale pour que l'axe de la pédale tombe sous ton repère, ou 1 à 2 mm en arrière, puis serre juste assez pour qu'elle ne bouge plus toute seule.
Règle la rotation et la largeur
Fais pivoter la cale pour qu'elle suive l'angle naturel de ton pied, le plus souvent entre 0 et +5° vers l'extérieur. Décale-la ensuite vers l'intérieur ou l'extérieur de la semelle pour aligner ton genou au-dessus du pied.
Serre progressivement
Serre les vis peu à peu et de façon égale, en alternant de l'une à l'autre, au couple indiqué par le fabricant de la cale ou de la chaussure. Une cale qui tourne en roulant perd tout le réglage ; une vis trop serrée abîme l'insert de la semelle.
Règle la tension de la pédale
Commence au plus souple, puis durcis cran par cran jusqu'à ce que le pied ne se déchausse plus quand tu tires fort. Mets les deux pédales au même réglage.
Fais un premier essai
Clipse et déclipse plusieurs fois à l'arrêt, puis roule une quinzaine de minutes sur home-trainer avant une sortie courte. Si une gêne apparaît, corrige un seul paramètre à la fois, par 1 à 2° ou 1 à 2 mm, et note ce que tu changes.
Quand changer tes cales : dès que les repères d'usure sont atteints sur les Look Kéo, quand le déchaussage devient plus dur ou plus facile qu'avant, quand la cale prend du jeu sur la pédale, ou si tu sens que tu n'es plus bien clipsé. Une cale usée laisse le pied pivoter plus que prévu et fausse la rotation. Elle s'use surtout quand tu marches : des protège-cales limitent l'usure.
Questions fréquentes
Questions sur le réglage des cales
Quelle couleur de cale Look Kéo choisir ?
Les grises, 4,5° de liberté, conviennent à la majorité des cyclistes. Les rouges, 9°, laissent plus de marge si tes genoux sont sensibles ou si tu n'as pas encore trouvé l'angle naturel de ton pied. Les noires, fixes, sont à réserver à un réglage déjà validé.
Tous les combien faut-il changer ses cales ?
Il n'y a pas de kilométrage fixe : l'usure dépend surtout de ce que tu marches avec. Change-les quand les repères d'usure sont atteints, quand le déchaussage change ou quand la cale prend du jeu. Trace leur contour avant de les démonter pour poser les neuves au même endroit.
Faut-il régler les deux cales de la même façon ?
Non. Chaque pied a son propre angle naturel, et beaucoup de cyclistes ont une petite asymétrie. Règle chaque cale sur son pied, puis vérifie l'alignement du genou de chaque côté.
Combien de temps pour s'habituer à un nouveau réglage ?
En général quelques sorties. Change un seul paramètre à la fois et garde-le deux ou trois sorties avant de juger. Une douleur nette, elle, ne fait pas partie de l'adaptation : reviens au réglage précédent.
Les cales Look Kéo et SPD-SL sont-elles compatibles ?
Non : chaque cale ne s'utilise qu'avec les pédales de son système. Les deux se fixent en revanche sur les mêmes chaussures route à 3 trous. Les cales SPD, à 2 vis, demandent des chaussures à 2 trous : VTT, gravel ou ville.
Références
Études et sources citées
Les études sur lesquelles s'appuie ce guide, avec leur lien DOI. Ce qui n'est pas référencé relève de l'expérience clinique de l'auteur.
- Chartogne M, Millour G, Duc S, et al. Acute effects of small changes in antero-posterior shoe-cleat position on physiological and biomechanical variables in road cycling. Sports Biomech. 2023;22(4).
- Gregersen CS, Hull ML, Hakansson NA. How changing the inversion/eversion foot angle affects the nondriving intersegmental knee moments and the relative activation of the vastii muscles in cycling. J Biomech Eng. 2006;128(3).
- Holmes JC, Pruitt AL, Whalen NJ. Lower extremity overuse in bicycling. Clin Sports Med. 1994;13(1).
- Bini RR, Flores Bini A. Potential factors associated with knee pain in cyclists: a systematic review. Open Access J Sports Med. 2018;9.
- Van Sickle JR, Hull ML. Is economy of competitive cyclists affected by the anterior-posterior foot position on the pedal? J Biomech. 2007;40(6).
- Paton CD. Effects of shoe cleat position on physiology and performance of competitive cyclists. Int J Sports Physiol Perform. 2009;4(4).
- Bonfatti M, et al. The effect of cleat position on foot pain in cyclists. J Sports Med Phys Fitness. 2024;64(8).
- Millour G, et al. Physiological, biomechanical, and subjective effects of medio-lateral distance between the feet during pedalling for cyclists of different morphologies. J Sports Sci. 2021;39(7).
- Yeo BK, Bonanno DR. The effect of foot orthoses and in-shoe wedges during cycling: a systematic review. J Foot Ankle Res. 2014;7.
Liens vérifiés le 6 novembre 2026.
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Look Kéo · SPD-SL · Speedplay · SPD
Note : 5 sur 5
« Des ajustements précis de la selle et des cales qui ont fait une vraie différence sur le vélo. Une position bien plus confortable ! »