Le réglage des cales est le paramètre le plus négligé du bike fitting, et pourtant une erreur de quelques degrés de rotation ou de quelques millimètres de recul suffit à provoquer des douleurs chroniques au genou. Ce guide couvre les trois paramètres biomécaniques, la correction d'asymétrie, et les spécificités de chaque système de cales.
Chaque cale de vélo se règle selon trois axes. Un mauvais réglage sur un seul de ces paramètres peut provoquer des douleurs au genou, à la hanche ou au pied, même si le reste du bike fitting est parfait.
La rotation est le paramètre le plus critique. Un mauvais angle de rotation est la première cause de syndrome de la bandelette ilio-tibiale (douleur externe du genou) et de douleurs au ligament collatéral médial (douleur interne du genou).
Asseyez-vous sur une table haute, jambes pendantes, pieds relâchés. Regardez l'angle que forment naturellement vos pieds par rapport à la verticale. C'est votre angle de Fick. La plupart des cyclistes ont un angle de +3° à +7° vers l'extérieur. Certains sont à 0° (pieds droits), rarement en dessous.
Reportez cet angle sur la cale. L'idée est que la pédale ne doit pas forcer votre pied dans une position qui n'est pas la sienne. La liberté angulaire (float) du système de cales compense une partie de l'imprécision, mais ne remplace pas un bon réglage de base.
Le recul détermine où la force est transmise du pied à la pédale. Le repère anatomique est la première articulation métatarso-phalangienne (tête du 1er métatarsien, la "bosse" du gros orteil).
1. Enfilez votre chaussure de vélo sans la clipser. Palpez la tête du 1er métatarsien à travers la chaussure (bosse interne au niveau du gros orteil).
2. Marquez ce point sur le côté de la semelle avec un trait de marqueur.
3. Positionnez la cale de sorte que l'axe de la pédale passe exactement sous ce repère, ou 1-2 mm en arrière.
4. Un recul léger (1-3 mm derrière le métatarsien) est souvent préférable pour les longues distances : il réduit la charge sur le mollet et l'Achille.
Environ 60 à 70% des cyclistes présentent une asymétrie significative entre le côté gauche et le côté droit. Cette asymétrie peut être anatomique (longueur de jambe, morphologie du pied) ou fonctionnelle (compensations posturales, anciennes blessures).
Les wedges se placent entre la cale et la semelle pour corriger un varus (pied incliné vers l'extérieur) ou un valgus (pied incliné vers l'intérieur). Un varus non corrigé force le genou en rotation interne à chaque poussée. C'est une cause classique de syndrome fémoro-patellaire chez le cycliste. Les wedges existent en 1°, 1.5° et 2° d'inclinaison.
Les shims compensent une inégalité de longueur de jambe (ILDJ). Ils s'ajoutent sous la cale du côté court. En règle générale, une différence de plus de 5 mm entre les deux jambes justifie un shim. En dessous de 5 mm, le corps compense naturellement dans la plupart des cas. Un bilan ostéopathique permet de distinguer une ILDJ anatomique (vraie) d'une ILDJ fonctionnelle (compensatoire), ce qui change complètement l'approche de correction.
Chaque système de cales a ses particularités de réglage. Le principe biomécanique (rotation, recul, Q-Factor) reste le même, mais la mécanique de réglage diffère.
Le module cales de FramIQ calcule automatiquement la rotation, le recul et le Q-Factor adaptés à votre morphologie. Il recommande les wedges et shims nécessaires selon votre asymétrie gauche-droite. Gratuit et illimité pour tous les utilisateurs.